-
اپلیکیشن فرمون
تجربه کاربری بهتر
شرکت هوندا موتور ژاپن روز چهارشنبه در گزارشی از افت 68 درصدی سودآوری سالانه خود خبر داد در حالی که به دلیل پیامدهای ویروس کرونا، تقاضای جهانی برای خودرو کاهش چشمگیری داشته است. سومین خودروساز بزرگ ژاپن در این گزارش تصریح کرد که انتظار دارد تا سودش با افت 200 میلیارد ینی (89/ 1 میلیارد دلار) در سال مالی منتهی به مارس 2021 مواجه شود و از این رو ضعیف‌ترین سودآوری هوندا از سال 2010 تاکنون رقم خواهد خورد. هوندا همچنین خود را آماده می‌کند تا با افت 6 درصدی فروش سالانه محصولات مواجه شود، پس از آنکه فروش این برند در ماه ژوئن با افت 40 درصدی روبه‌رو شده بود. این موضوع موجب زیان 7/ 113 میلیارد ینی هوندا شد. پاندمی کرونا که موجب بسته شدن کارخانه‌ها و تعطیلی نمایشگاه‌های خودرو در سراسر جهان شده است، افت تقاضای مشتریان برای وسایل نقلیه را نیز به دنبال داشته و بسیاری از خودروسازان جهان با زیان‌های بی‌سابقه‌ای مواجه شده‌اند.
گروه بین الملل: به نظر می رسد که تولید سوبارو BRZ رو به پایان است.
میتسوبیشی تصمیم دارد تولید پاجرو را مجددا محدود و نهایتا تعطیل کند. رکود این شرکت در سال‌های اخیر، باعث شده که تولید این خودرو سودآور نباشد. بر اساس شاخص بورس ژاپن، این اتفاق باید در سال آینده رخ می‌داد. البته از طرف سازنده این خودرو، هنوز گزارشی اعلام نشده است. مدل فعلی پاجرو که ابتدا سال 2006 در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد، یکی از ماندگارترین نسل‌های این خودرو طی سال‌های اخیر بوده است. پس از تقریبا 15 سال، بدنه این خودرو وارد آخرین سال تولید خود می‌شود که طی سال‌های 2009، 2010، 2012 و 2015 فیس لیفت‌های متعددی داشته است. آخرین نسخه پاجرو، در ژاپن با تعداد 700 دستگاه، آخرین تولید این خودرو بود. این شاسی‌بلند که زمانی بسیار محبوب بود، در سال 2018 با کاهش چشمگیری در تقاضا روبه‌رو بود و شرکت میتسوبیشی ناچار به تولید تنها هزار دستگاه از این خودرو شد.
شرکت مزدا موتور روز جمعه یک زیان تاریخی را به ثبت رساند در حالی که این خودروساز ژاپنی با افت فروش محصولاتش به دلیل شیوع کرونا مواجه شده است.
کانادایی‌ها در دو نظرسنجی ملی برای سنجش اعتبار برندهای صنایع مختلف در این کشور، شرکت تویوتا موتور ژاپن را به‌عنوان قابل‌اطمینان‌ترین خودروساز معرفی کردند. در نظرسنجی شاخص اعتبار گوستافسون، در میان 342 برند مختلف که در این نظرسنجی به رای مردم گذاشته شدند، برند تویوتا با قرار گرفتن در رتبه شانزدهم موفق شد تا بالاترین جایگاه یک برند خودروسازی را به خود اختصاص دهد. در این نظرسنجی که با همکاری دانشگاه ویکتوریا کانادا انجام گرفت، مشاهدات مصرف‌کنندگان نسبت به نوع عملکرد برندها و پایبندی آنها به وعده‌های خود بررسی شد. در همین حال، نظرسنجی اعتبارسنجی لجر 2020 که در آن اعتبار و محبوبیت 300 شرکت در کانادا به رای 30 هزار کانادایی گذاشته شد، تویوتا نه‌تنها برای سومین سال پیاپی عنوان قابل‌اعتمادترین خودروساز در کانادا را دریافت کرد، بلکه برای دومین سال متوالی نیز در میان 25 شرکت برتر کانادایی قرار گرفت.
شرکت خودروسازی نیسان در روز سه‌شنبه خبر داد که انتظار دارد تا برای دومین سال پیاپی نیز با زیان سالانه مواجه شود؛ در حالی که پاندمی کرونا تلاش‌های دومین خودروساز بزرگ ژاپن را برای بازگشت به سودآوری سال‌های گذشته تحت‌تاثیر قرار داده است. نیسان در گزارش خود پیش‌بینی کرده است زیان مالی آن برابر با 470 میلیارد ین (5/ 4 میلیارد دلار) خواهد بود که بیشترین میزان زیان نیسان از سال 1977 محسوب می‌شود. این زیان همچنین بیش از زیانی است که پیش‌تر حدود 268 میلیارد ین پیش‌بینی شده بود. انتظار می‌رود که یک پنجم از درآمد نیسان در این مدت کاهش یابد و همچنین فروش جهانی خودروهای این برند نیز با افت 3/ 16 درصدی روبه‌رو شود. این خودروساز که هنوز هم بحران بازداشت کارلوس گوسن، رئیس پیشین نیسان به اتهام مالی گریبانگیر آن است برای کاهش هزینه‌های خود یک برنامه جاه‌طلبانه چهارساله کلید زده است تا برخی از مدل‌ها و خطوط تولیدی که سوددهی ندارند از دور خارج شوند.
گروه بین الملل: یک دستگاه سوبارو ایمپرزای متعلق به بیست و دو سال پیش توانست با قیمتی 295 هزار پوندی در انگلستان به فروش برسد.
شرکت میتسوبیشی موتورز به تازگی پیش‌بینی کرده در سال مالی منتهی به مارس با زیان 140 میلیارد ین (33/ 1میلیارد دلار) روبه‌رو شود و دلیل اصلی این زیان مالی نیز افت شدید تقاضا برای محصولات این برند ژاپنی درپی پاندمی کرونا است. ششمین خودروساز بزرگ ژاپن انتظار دارد بزرگ‌ترین زیان عملیاتی خود را در 16 سال اخیر، در این دوره تجربه کند. این شرکت در حالی چنین گزارش ناامید‌کننده‌ای را از عملکرد مالی خود منتشر کرد که در عین حال برنامه‌های گسترده‌ای را برای تعدیل نیروی کار و خطوط تولید و نیز تعطیل کردن برخی از نمایندگی‌های خود در دست اجرا دارد. میتسوبیشی به دنبال آن است که 20 درصد از هزینه‌های ثابت خود را کاهش دهد. تاکئوکاتو، مدیرعامل میتسوبیشی در این باره گفت:« برای هموار کردن مسیر بهبود عملکرد مالی، وظیفه هر مدیری است تا درک از بحران کنونی را در میان کارکنان خود ایجاد کند و پس از آن بتواند دست به کاهش هزینه‌ها بزند.»
یک منبع آگاه در شرکت نیسان خبر داد که پیش‌بینی می‌شود تا میزان زیان فصل اخیر این خودروساز کمتر از اندازه‌ای باشد که انتظار می‌رفت؛ چراکه برنامه‌های دومین خودروساز بزرگ ژاپن برای کاهش هزینه‌ها پیش از زمان مقرر در این امر موثر بوده است. به گفته چند منبع آگاه، در حالی که تحلیلگران بازار خودرو پیش‌بینی زیان 253 میلیارد ین (4/ 2 میلیارد دلار) را در فصل اخیر برای نیسان اعلام کرده بودند، اما تسهیل در انجام برنامه‌های صرفه‌جویی در هزینه‌های این خودروساز کمک کرده است تا میزان این زیان تا 100 میلیارد ین کاهش یابد. قرار است در این هفته نیسان گزارش فصل مالی منتهی به پایان ماه ژوئن را منتشر کند. نیسان در ماه‌های اخیر و پس از بازداشت کارلوس گوسن، مدیرعامل پیشین خود به اتهام فساد در نوامبر 2018، تلاش می‌کند تا بار دیگر با عبور از بحران مدیریتی ایجاد شده، سوددهی را به این شرکت خوشنام ژاپنی بازگرداند.
گروه بین الملل: به نظر می رسد که خودروهای اسپرت ژاپنی همچنان می خواهند به رکوردشکنی در فروش ادامه دهند.
شرکت خودروسازی نیسان موتور به‌تازگی اعلام کرد که موفق به دریافت استقراض 8/ 7 میلیارد دلاری از بستانکاران خود در ماه آوریل شده است. این خودروساز ژاپنی توانست تا 8/ 7 میلیارد دلار سرمایه لازم خود را از طریق استقراض از بستانکاران تامین کند در حالی که تلاش می‌کند نقدینگی خود را در صورت ادامه کاهش فروش به دلیل کرونا تقویت کند. نیسان در سندی که برای مراجع مالی ژاپن ارسال کرد این خبر را تایید کرد. دومین خودروساز بزرگ ژاپن در تلاش است تا بتواند بار دیگر با گذر از بحرانی که حتی پیش از شیوع کرونا گریبانگیر این خودروساز شده بود، بار دیگر به سودآوری برسد. تحت رهبری ماکوتا یوشیدا، مدیرعامل جدید نیسان، این خودروساز وعده داده است 300 میلیارد ین از هزینه‌های ثابت خود را طی مدت چهار سال کاهش دهد. نیسان برای این هدف بنا دارد ظرفیت تولید و تعداد مدل‌های تولیدی را کاهش دهد.
خودروسازی سایپا خط تولید کوییک R را به مدت 10 سال به شرکت پارس خودرو منتقل کرد.
فروش جهانی خودروسازان ژاپنی در ماه مه و برای سومین ماه متوالی روند نزولی خود را ادامه داده، به نحوی که در این ماه فروش محصولات برندهای ژاپنی در جهان با کاهش 38 درصدی مواجه شد. این در حالی است که اغلب فروشگاه‌ها و نمایندگی‌های این خودروسازان در کشورهای دیگر همچنان به دلیل خطرات ناشی از شیوع کرونا تعطیل هستند. هفت خودروساز اصلی ژاپن در ماه گذشته موفق به فروش 47/ 1 میلیون دستگاه خودرو شده‌اند که نسبت به فروش 38/ 2 میلیون دستگاهی ماه مه سال گذشته نشان‌دهنده کاهش قابل‌توجه فروش است. این کاهش فروش اما نسبت به افت 50 درصدی در ماه آوریل همچنان اندکی بهبود را نشان می‌دهد. تولید جهانی این خودروسازان نیز با افت 62 درصدی در مه به 918 هزار و 970 دستگاه رسید، در حالی که میزان افت در ماه آوریل 55 درصد بوده است. از ماه مارس و به دلیل قرنطینه‌های اجباری برای ممانعت از شیوع کرونا، فروش خودرو در سراسر جهان نیز کاهش محسوسی داشته است.
شرکت نیسان موتور به‌تازگی اعلام کرد که بازار خودروی ژاپن پس از افت محسوس تقاضا در ماه‌های مه و آوریل به دلیل شیوع ویروس کرونا، رو به بهبود است. آساکو هوشینو، جانشین مدیرعامل نیسان گفت: «اگر به بازار نگاه کنید، در ماه‌های آوریل و مه افت تقاضای شدید در بازار ایجاد شد، اما این روند در حال بهبود سریع است.» وی افزود: «اگر همین شرایط تداوم یابد، معتقدیم که به‌زودی میزان تقاضا برای خودرو به سطوح پیش از شیوع ویروس کرونا خواهد رسید.» با شیوع جهانی ویروس کرونا، مانند بسیاری از صنایع دیگر، خودروسازان متعددی در سراسر جهان وادار شدند به دلیل قرنطینه‌های دولت‌ها و البته افت چشمگیر تقاضا، کارخانه‌های خود را تعطیل کنند و حتی برخی از آنها نیز به دلیل کمبود نقدینگی وام‌های دولتی دریافت کردند یا دست به تعدیل بخشی از کارکنان خود زدند. اگرچه بسیاری از کارخانه‌های خودروسازی اکنون در حال بازگشایی هستند اما کارشناسان به‌طور دقیق نمی‌دانند چه زمانی تقاضای خودرو به سطح پیش از کرونا می‌رسد.
یک موسسه قانونی- تحقیقاتی در انگلستان اعلام کرده که بیش از 3/ 1 میلیون دستگاه خودروی دیزلی رنو و نیسان و همچنین ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی بنزینی نیسان قشقایی با رسوایی تقلب در میزان انتشار آلایندگی روبه‌رو شده‌اند. کارشناسان و تحلیلگران فعال در موسسه تحقیقاتی و قانونی هارکوس پارکر در انگلستان به تازگی در یافته و اعلام کرده‌اند که 3/ 1 میلیون دستگاه خودروی دیزلی رنو و نیسان و ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی بنزینی نیسان قشقایی به علت تقلب و دستکاری در میزان انتشار آلایندگی شناسایی شده‌اند که این امر می‌تواند مشکلات و دردسرهای فراوانی را برای شرکت‌های خودروسازی رنو فرانسه و نیسان ژاپن که سهم قابل توجهی در بازارهای جهانی به‌خصوص انگلستان دارند، به وجود بیاورد.
