اتصال اینترنت خود را بررسی کنید!

دومین فرزند برقی فورد و فولکس

شرکت فورد‌موتور بنا دارد تا ساخت دومین خودروی برقی خود را براساس پلت‌فرم فولکس‌واگن طراحی و تولید کند. استوارت رولی، رئیس فورد اروپا به یک نشریه آلمانی در این‌باره گفت که ساخت تنها یک خودروی برقی بر پایه پلت‌فرم فولکس‌واگن از نظر مالی توجیه ندارد و تصمیم درباره ساخت دومین مدل برقی می‌تواند به‌زودی اتخاذ شود.

۲۸ شهریور ۱۳۹۸
  • 0

انتخاب شرکای خودروسازی برمبنای منافع اقتصادی

دبیر انجمن خودروسازان گفت: بودن یا نبودن فرانسوی‌ها و سایر خودروسازان جهانی در صنعت خودروی کشورمان، باید به دور از احساس و برمبنای نتایج مناقصه‌ها، منافع اقتصادی کشور و تامین نیازمندی‌های داخلی باشد.

۲۷ شهریور ۱۳۹۸
  • 0

ایران‌خودرو به دنبال افزایش تیراژ

در نشست مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، راهکارهای بهبود همکاری طرفین بررسی شد.در این نشست مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با اشاره به مسائل موجود در حوزه کشتیرانی و طولانی‌شدن فرآیندهای حمل و ترخیص که هزینه‌های سرباری را به مجموعه تحمیل می‌کند، گفت: باید با استفاده از سازوکارهای مشخص در همکاری‌های مشترک، از چالش های موجود بکاهیم. فرشاد مقیمی در ادامه بر طراحی مدلی برای مراودات مالی میان ایران خودرو و کشتیرانی و عمل به تعهدات از سوی طرفین تاکید کرد. وی تاکید کرد:‌ هدف اولیه ایران‌خودرو دستیابی به تیراژ روزانه 2هزار دستگاه است، ضمن آنکه افزایش سرمایه از طریق تجدید ارزیابی دارایی‌ها نیز دیگر اقدام درحال اجرای شرکت است.اما مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نیز در این نشست گفت: از کمک برای بهبود وضعیت صنعت‌خودرو کشور مضایقه نخواهیم کرد. محمدرضا مدرس خیابانی خاطرنشان کرد: برای رفع مشکلات براساس اعتماد متقابل باید وارد میدان شده و همکاری‌ها را براساس مدلی که به طرفین آسیب نرسد، ادامه دهیم. وی در نهایت دستور بررسی مفاد پیشنهادی ایران خودرو برای رفع موانع موجود در همکاری دو طرف را صادر کرد.

۲۳ شهریور ۱۳۹۸
  • 0

تنزل رتبه اعتباری فورد به «بی‌ارزش»

موسسه «مودیز» که یکی از سه موسسه برتر اعتبار‌سنجی به شمار می‌آید در تازه‌ترین گزارش خود، رتبه اعتباری شرکت خودروسازی فورد را به سطح «بی‌ارزش‌» کاهش داده است؛ موضوعی که صحت ادعای جیم هکت، مدیرعامل فورد را در افزایش درآمد و سوددهی این شرکت در آینده نزدیک در هاله‌ای از ابهام قرار می‌دهد.

۲۰ شهریور ۱۳۹۸
  • 0

سبقت مالی پژو ازمرسدس بنز و بی‌ام‌و

گزارش‌های مالی جدید از خودروسازان اروپایی نشان می‌دهد که سودآوری گروه PSA (پژو-سیتروئن) طی سه‌ماه دوم ۲۰۱۹، از شرکت‌های مرسدس بنز و بی‌ام‌و پیشی گرفته است. براساس گزارش اتوموتیو نیوز اروپا، طی فصل دوم سال 2019 گروه PSA خودروساز بزرگ فرانسه که نظارت بر برندهایی مانند پژو، سیتروئن، اوپل و واکسهال را بر عهده دارد، سودآوری بهتری نسبت به مرسدس بنز و بی‌ام‌و داشته است.

۲۰ شهریور ۱۳۹۸
  • 0

افزایش کیفیت، رویکرد اصلی ایران‌خودرو

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو برنامه‌ریزی برای افزایش کیفیت و توسعه عمق ساخت داخل را از رویکردهای مهم ایران‌خودرو اعلام و کمبود سرمایه در گردش را مهم‌ترین مشکل در این رویکرد دانست.

۱۶ شهریور ۱۳۹۸
  • 0

‌‎از سرمایه‌های موجود صنعت خودرو حمایت می‌کنیم

تمام تلاش کمیسیون صنایع و معادن مجلس این است که از سرمایه‌های موجود در بخش صنعت خودرو و سایر صنایع حمایت کند.محمدرضا نجفی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در بازدید از کارخانه استام صنعت از زیرمجموعه‌های گروه عظام با اعلام این مطلب گفت: البته هیچ نهاد و مجموعه‌ای بی‌اشکال نیست، گروه عظام نیز مجموعه بزرگی را پایه‌گذاری کرده است که در کل در مسیر درستی برای افزایش ظرفیت‌های کشور حرکت می‌کند و همه تلاش بر این است که اشکالات کمتر شود و شتاب و حرکت ما در جهت درست منتج به نتایج خوب ملی و امنیت کار و سرمایه‌گذاری سالم شود.

۰۹ شهریور ۱۳۹۸
  • 0

از افت تولید تا انتخاب مدیردولتی برای خودرو

در هفته‌ای که گذشت انتخاب فرشاد مقیمی به‌عنوان مدیرعامل جدید ایران خودرو، انتشار آمار تولید شرکت‌های خودروساز، آزادی دو عضو کمیسیون صنایع مجلس به قید وثیقه که در هفته گذشته به جرم اخلال در بازار خودرو بازداشت شده بودند و همچنین انتشار جزئیات تخلفات کارلوس گوسن در شرکت نیسان عناوین اخبار مهم خودرویی را تشکیل می‌دهند.

۰۷ شهریور ۱۳۹۸
  • 0

گزارش کمیسیون اصل 90 درباره وضعیت صنعت خودرو

کمیسیون اصل 90 مجلس در حال نهایی کردن گزارشی درباره وضعیت صنعت خودرو است و بر اساس اخبار منتشره، قرار است این گزارش طی یکی دو ماه آینده در صحن مجلس قرائت شود.

۰۳ شهریور ۱۳۹۸
  • 0

وضعیت قرمز خودروسازی هند

آمارها حاکی است میزان تولید و فروش در بازار خودروی هند به بدترین وضع خود در ۱۸ سال گذشته رسیده و بسیاری از تحلیلگران برآورد کرده‌اند در صورت تداوم ضعف این بازار، بالغ بر یک میلیون شغل در این کشور به مخاطره خواهد افتاد.

۲۶ مرداد ۱۳۹۸
  • 0

کاهش 40 تا 50 درصدی تولید موتورسیکلت نسبت به سال گذشته

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی و عضو هیات رئیسه انجمن صنعت موتورسیکلت ایران اعلام می کند که از ابتدای سال 97 تا پایان تیر ماه، حدود 32 هزار موتورسیکلت شماره گذاری شده و تولید موتورسیکلت در 4 ماه ابتدای سال 97 نسبت به مدت مشابه در سال گذشته 40 تا 50 درصد کاهش یافته است.

۱۶ مرداد ۱۳۹۸
  • 0

واگذاری سهام خودروسازان نیازمند تامل بیشتر

یک کارشناس خودرو کشور در ارتباط با واگذاری دو شرکت بزرگ خودروسازگفت: در اوضاع و احوال فعلی که صنعت خودرو ایران امکان تعامل بین‌المللی ندارد، واگذاری سهام دولت به بخش خصوصی توصیه نمی‌شود؛ لذا بهتر است دولت تعمق بیشتری در این زمینه داشته باشد. حسن کریمی‌سنجری در رابطه با اعلام وزیر صنعت مبنی‌بر واگذاری هزار میلیارد تومان از اموال دو خودروسازی بزرگ کشور، اظهار کرد: طبیعتا هیچ کارشناسی نمی‌تواند با اصل واگذاری مخالف باشد؛ چراکه اصولا دولت‌ها نشان داده‌اند که بنگاه‌داران موفقی نیستند. به همین روی طی سه دهه اخیر، مدیریت دولتی سرمایه‌سوزی‌های بسیاری در شرکت‌ها و بنگاه‌های اقتصادی کشور ایجاد کرده است. وی افزود: اصولا دولت‌ها در کشورهای توسعه‌یافته به‌‌جای شرکت‌داری و تصدی‌گری، سیاست‌گذاری می‌کنند. در واقع دولت‌ها هدایت‌کننده بوده و اگر صنعتی بیش از حد برای اقتصاد کلان کشور مهم باشد آنگاه حمایت هم می‌کنند؛ اما حمایت‌ها به‌گونه‌ای است که مسیریک صنعت خاص را به سمت و سوی توسعه و سودآوری سوق می‌دهد، اما در ایران اساسا نه‌تنها حمایتی از صنعت خودرو توسط دولت‌ها صورت نگرفته؛ بلکه دخالت‌های مخربی که ظاهر حمایتی داشته‌اند باعث شده خودروسازی در کشور به مسیر نادرستی هدایت شود.

۱۲ مرداد ۱۳۹۸
  • 0

خروج سرمایه‌های سرگردان با اهرم مالیاتی؟

لایحه مالیات بر عایدی سرمایه در شرایطی مراحل نهایی خود را طی می‌کند که با خروج نسبی سفته‌بازان، بازار خودرو روزهای آرامی را سپری می‌کند. این طرح توسط وزارت اقتصاد و با اوج‌گیری دلالی در بازارهایی همچون خودرو، سکه و ارز به‌طور جدی دنبال شد. حال بعد از مدت‌ها بلاتکلیفی، ظاهرا این لایحه تکمیل شده و مراحل نهایی خود را برای تقدیم به مجلس طی می‌کند. آنچه مشخص است (با فاکتور گرفتن از دیگر بازارها)، دولت با نهایی کردن لایحه مالیات بر عایدی سرمایه به‌دنبال دریافت مالیات بیشتر از خرید و فروش خودرو است.

۲۴ تیر ۱۳۹۸
  • 0

چالش تامین نقدینگی خودروسازان از بازار سرمایه

تامین منابع مالی از مسیری کم‌هزینه، این روزها بسیاری از خودروسازان را به خود مشغول کرده است. شرکت‌های خودروساز همواره از مسیرهایی معمول، مانند دریافت تسهیلات مالی از سیستم بانکی کشور، استفاده از طرح‌های پیش‌فروش و فروش فوری و در مواقع ضروری نیز فروش اموال مازاد برای تامین نقدینگی موردنیاز خود بهره برده‌اند. مسیرهایی که این روزها هزینه سنگینی بر دوش خودروسازان قرار داده است. به‌عنوان نمونه خودروسازان با دریافت تسهیلات و وام بانکی در قالب سرمایه در گردش، باید در مدت یکسال وام مذکور را بازپرداخت کنند و اگر پروسه بازپرداخت با تاخیر نیز همراه باشد، مشمول جریمه خواهند شد. یا عموما بانک‌ها وقتی وام و تسهیلاتی را در اختیار خودروسازان قرار می‌دهند، چند درصد بیش از نرخ بهره مصوب، سود دریافت می‌کنند؛ به‌نحوی‌که نرخ بهره‌ها معمولا بین 18 تا 25 درصد با خودروسازان محاسبه می‌شود. دست آخر اینکه به‌دلیل محدود بودن منابع مالی شبکه بانکی، در بسیاری مواقع تسهیلات یا وام با چالش‌هایی همراه است. به‌عنوان مثال در آخرین نمونه از تسهیلات‌دهی به خودروسازان از طریق سیستم بانکی مقرر شد 11 هزار میلیارد تومان در اختیار زنجیره خودروسازی قرار داده شود. از این مبلغ تنها 4 هزار میلیارد تومان به زنجیره خودروسازی پرداخت شد. هنوز درباره باقی مانده این مبلغ که براساس توافق صورت گرفته قرار بود به‌صورت ارزی در اختیارآنها قرار گیرد، تصمیم‌گیری نشده است. زمزمه‌هایی در ارتباط با پرداخت الباقی این مبلغ به‌صورت ریالی مطرح شد، اما با توجه به عواقب تورم‌زای تزریق این حجم از نقدینگی به‌صورت ریالی، به‌نظر می‌رسد این مساله منتفی باشد. پرداخت تسهیلات به‌صورت ارزی نیز با توجه به شرایط فعلی کشور و موانع موجود در راه تامین ارز در حال حاضر به دیوار بانک مرکزی برخورد کرده است.

۱۸ تیر ۱۳۹۸
  • 0

بی‌تکلیفی در تکمیل وجه محصولات وارداتی

در شرایطی روز گذشته مهلت شرکت‌های واردکننده برای ترخیص خودروهای مانده در گمرک به پایان رسید که همچنان بحث دریافت مابه‌التفاوت نرخ ارز 4200 تومانی تا نرخ حواله در سامانه سنا و همچنین هزینه‌های مرتبط با ترخیص این خودروها نامشخص باقی مانده است. بلاتکلیفی واردکنندگان در این زمینه سبب شد هر یک از شرکت‌های واردکننده به‌منظور دریافت این مبلغ، قراردادهای الحاقیه‌ای را با مشتریان خود منعقد کنند. این قراردادها در یک بند مشترک بودند و آن اینکه مبالغ دریافتی به‌صورت علی‌الحساب دریافت می‌شود. البته دلیل اصلی بلاتکلیفی واردکنندگان و دریافت علی‌الحساب ازسوی آنها، مشخص نکردن این هزینه‌ها ازسوی سازمان حمایت بود.

۱۷ تیر ۱۳۹۸
  • 0
نصب نسخه ios وب اپلیکیشن فرمون
  • ۱- در نوار پایین دکمه را انتخاب کنید.
  • ۲- منوی باز شده را به چپ بکشید و گزینه را انتخاب کنید.
  • ۳- در مرحله بعد در قسمت بالا روی Add کلیک کنید.
Page created in 0.405 seconds.