-
اپلیکیشن فرمون
تجربه کاربری بهتر
شرکت خودروسازی بی‌ام‌و امیدوار است تا سال آینده فروش خودروهای لوکس خود را نسبت به سال 2018 دوبرابر افزایش دهد تا بلکه از این راه بتواند حاشیه سود خود را که به‌خاطر سرمایه‌گذاری بر فناوری‌های نو آسیب‌دیده، احیا کند. نیکلاس پیتر، مدیر مالی ارشد این شرکت روز پنج‌شنبه ضمن اعلام این خبر افزود: «ما می‌خواهیم در سال‌های پیش رو رشد کنیم و بر این باوریم که بخش خودروهای لوکس در بازار عملکرد بهتری خواهند داشت و ما هم در بازار عملکرد بهتری خواهیم داشت.»بی‌ام‌و امیدوار است در سال 2020 در حدود 135 هزار مدل لوکس از جمله ای 8، سری8، ایکس7 و سری7 فروخته شود این رقم نسبت به فروش 65 هزار دستگاه در سال 2018 بسیار بیشتر خواهد بود. خودروهای لوکس حاشیه سود بیشتری را نسبت به میانگین خودروها برای شرکت خود بر جای می‌گذارند و به بی ام و کمک خواهند کرد که بار دیگر به سود عملیاتی بین 8 تا 10درصدی دست یابد.
شرکت خودروسازی فرانسوی پژو و شریک چینی آن دانگ‌فنگ طرحی را تهیه کرده‌اند تا ساختار سرمایه‌گذاری مشترک خود را احیا کنند. بر اساس اعلام روز پنج‌شنبه شرکت خودروسازی پژو، قرار است هزینه‌های فعالیت‌های مشترک این دو شرکت در کوتاه مدت کاهش یابد همچنین هدف‌گذاری برای افزایش فروش تا 400 هزار دستگاه در هر سال تا سال 2025 تعیین شده است. بر اساس اعلام شرکت خودروسازی دانگ‌فنگ پژوسیتروئن اتومبیلز که مقر اصلی آن در مرکز چین است، در برنامه‌های این سرمایه‌گذاری مشترک آمده است که نقطه سربه‌سری سود و هزینه این شرکت به تولید کمتر از 180 هزار دستگاه در سال 2019 و بین سال‌های 2020 و 2021 به تولید کمتر از 150 هزار دستگاه برسد. این سرمایه‌گذاری مشترک که عمر آن به 27 سال می‌رسد، قصد دارد همه دارایی‌های بلااستفاده خود را کنار گذارد، منابع تولید خود را بهبود بخشد و کارآیی سیستم خود را ارتقا دهد. علاوه بر این قرار است تولید مدل‌های جدیدی در چین راه‌اندازی شود. هدف این است تا فروش آن بین سال‌های 2020 تا 2021 به حدود 250 هزار دستگاه و تا 2025 به 400 هزار دستگاه در سال برسد.
فردیناند پیچ که در آوریل سال 1937 در اتریش متولد شد، روز دوشنبه درگذشت. مادر فردیناند، فرزند بنیان‌گذار پورشه بود. پیچ رشته مهندسی را دنبال و در سال 1963 فعالیت خود را در پورشه که شرکت خانوادگی آنها بود آغاز کرد. وی پس از توسعه محصولات موفق در آئودی، به‌عنوان مدیرعامل این شرکت منصوب شد و در طول دوران رهبری خود توانست آئودی را به یکی از بزرگ‌ترین لوکس‌سازان آلمان و رقیب مرسدس‌بنز و ب‌ام‌و تبدیل کند. او در سال 1993 مدیرعامل گروه فولکس‌واگن شد. وی نقش موثری در رشد این گروه خودروسازی داشت و ساختار عظیم کنونی این گروه حاصل مدیریت پیچ است؛ چراکه بسیاری از برندهای زیرمجموعه گروه فولکس‌واگن نظیر لامبورگینی، بنتلی، بوگاتی، اشکودا و سئات همگی توسط وی خریداری شدند. در سال 2012 نیز او سرانجام توانست پورشه را به این گروه اضافه کند. پیچ اما در سال 2015 و در پی جنجال‌های ناشی از تقلب فولکس‌واگن در آلایندگی محصولات دیزلی «دیزل‌گیت» وادار به کناره‌گیری شد.
بازار خودروی اروپا طی نیمه نخست سال 2019 رشد منفی را تجربه کرد به‌طوری که در این بازه، برای نخستین‌بار از سال 2014 افت فروش 1/ 3 درصدی مجموع فروش را به 18/ 8 میلیون دستگاه خودرو رساند. در این میان بهترین عملکرد را برندهای لانچیا، میتسوبیشی، لکسوس، داچیا و سیتروئن به ثبت رسانده‌اند. یکی از عوامل افت فروش خودرو متوجه اجرایی شدن مقررات کاهش آلایندگی کربنی وسایل‌نقلیه است که از سپتامبر 2018 کلید خورده است و بعد از آن تمامی خودروها باید پیش از تحویل به مشتری، از نظر هماهنگی با مقررات مزبور راستی‌آزمایی شوند. کارشناسان حوزه خودرو پیش‌بینی می‌کنند که به دلیل همین مقررات، کاهش فروش در ادامه تابستان نسبت به سال گذشته روند کاهشی خود را ادامه خواهد داد. برای نمونه، تقاضا در ژوئن سال گذشته به بی‌سابقه‌ترین میزان خود رسید و رشد 2/ 5 درصدی را تجربه کرد درحالی که فروش در ژوئن سال جاری با افت 8/ 7 درصدی مواجه شده است.
براساس اعلام تسلا، این شرکت پیشرو در زمینه تولید خودروهای برقی، در سه ماه دوم سال 2019 ضرری 389 میلیون دلاری را ثبت کرده است. ضرر مالی این خودروساز بیش از آن چیزی است که تحلیلگران پیش‌بینی کرده بودند. با این حال همان‌طور که انتظار می‌رفت، ایلان ماسک، مدیرعامل این خودروساز همچنان در مورد آینده این برند خوش‌بین است. او اظهار کرد: «ما انتظار داریم که رشد فروش در سال‌های آتی به 50 تا 100 درصد برسد. اگر این روند ادامه یابد، نتایج فوق‌العاده‌ای درپی خواهد داشت و من معتقدم که این مسیر ادامه می‌یابد.» مدیرعامل تسلا افزود که این برند خودروی برقی در سه ماه کنونی نیز ضرردهی داشته اما در فصل پایانی سال به سوددهی می‌رسد. ماسک با نگاهی به سال 2020 اعلام کرد نیمه نخست سال آتی سخت پیش‌بینی می‌شود، در حالی که نیمه دوم آن فوق‌العاده خواهد بود. تسلا هم‌اکنون از پرفروش‌ترین شرکت‌های تولیدکننده خودروهای برقی در سرتاسر جهان به شمار می‌آید.
در بازار بریتانیا طی نیمه نخست سال ۲۰۱۸ میلادی، ۴۲۸ هزار و 6 دستگاه خودروی دیزلی فروخته شد. این در حالی است که رقم مزبور در سال ۲۰۱۹ به ۳۴۴ هزار و ۸۷۷ دستگاه رسیده و حاصل آن یک رشد منفی 4/ 19 درصدی بوده است. همچنین ۸۴۰ هزار و ۴۳۶ دستگاه از خودروهای بنزینی در 6ماه ابتدایی سال‌جاری میلادی به فروش رسیده این در حالی است که در مدت مشابه سال قبل ۸۱۲ هزار و ۲۹۵ دستگاه خودرو در بازار این کشور اروپایی فروخته شده بود. این به آن معناست که فروش خودروهای بنزینی در این بازه زمانی شاهد افزایش 5/ 3درصدی در بازار انگلستان بوده است.در این میان، خودروهای تمام‌برقی با افزایش فروشی معادل 3/ 60 درصد روبه‌رو بوده‌اند، طی6ماه ابتدایی سال‌گذشته میلادی 7هزار و 470 دستگاه خودروی برقی در بریتانیا به فروش رسید، این در حالی‌است که این رقم در مدت مشابه سال‌جاری میلادی ۱۱ هزار و ۹۷۵ دستگاه ثبت شده است که نشان دهنده استقبال بی‌نظیر انگلیسی‌ها از خودروهای تمام‌برقی است.
شرکت بی‌ام‌و توانسته است به لطف تولید مدل‌های جدید شاسی‌بلند، در حوزه فروش در آمریکا از مرسدس‌بنز پیشی بگیرد. در ماه ژوئن، فروش محصولات بی‌ام‌و با رشد 5/ 7 درصدی مواجه شد که تولید شاسی‌بلندهای «ایکس3» و «ایکس7» در این زمینه بسیار موثر بود. این خودروساز آلمانی موفق به فروش 31 هزار و 627 دستگاه خودرو در ژوئن شد. با اینکه در مجموع نیمه نخست سال 2019، فروش بی‌ام‌و با کاهش 1/ 1 درصدی فروش نسبت به مدت مشابه در سال گذشته روبه‌رو شد اما بازهم در این بازه زمانی توانست تا 9 هزار دستگاه خودرو بیشتر از رقیب ژرمن خود به فروش برساند. از سوی دیگر فروش محصولات مرسدس‌بنز دایملر که در سه سال گذشته، سلطان بازار خودروهای لوکس در آمریکا بوده است در ماه ژوئن رشدی را به ثبت نرساند تا به این ترتیب در 6 ماه نخست سال‌جاری کاهش 2/ 7 درصدی فروش را تجربه کند. فروش خودروهایی نظیر کلاس سی و کلاس جی‌ال‌اس بیش از 30 درصد کاهش داشته است.
بی‌ام‌و تا سال 2023، تعداد 25 مدل هیبریدی، پلاگین‌هیبریدی و برقی به‌تولید می‌رساند که این زمان دو سال پیش از برنامه اولیه این خودروساز خواهد بود. هرالد کروگر، رئیس هیات‌مدیره بی‌ام‌و اظهار کرد: «ما در مسیر تغییر به‌سوی حمل و نقل پایدار گامی مثبت برداشته‌ایم و به‌دنبال ترسیم یک آینده مناسب برای بی‌ام‌و هستیم. طی دو سال اخیر، به‌طور مداوم تصمیمات متعددی اتخاذ کرده‌ایم و تا ثمردهی آن زمانی باقی نمانده است. تا سال 2021 فروش خودروهای برقی بی‌ام‌و در مقایسه با سال 2019 دو برابر خواهد شد.» به گفته کروگر در این بازه زمانی، فروش خودروهای برقی تا 30 درصد رشد خواهد داشت. عرضه خودروهای هیبریدی و تمام برقی بی‌ام‌و آغاز شده است و در صدر آنها «آی8» و «آی3» قرار دارند. طیفی از خودروهای پلاگین‌هیبریدی با نشان«آی پرفورمنس» نیز توسط این خودروساز ارائه می‌شوند و خودروی «آی‌ایکس3» نخستین مدل تمام‌برقی این برند خواهد بود که در سال 2020 عرضه می‌شود.
تصمیم شرکت فورد برای تعطیلی کارخانه تولید موتور خود در بریتانیا واقع در ولز را می‌توان آخرین قربانی مقررات شدید‌تر کنترل آلایندگی برای خودروها دانست که قرار است از سال 2020 در سراسر اروپا اجرایی شود. فورد در بیانیه‌ای با اعلام خبر تعطیلی این کارخانه که دارای 1700 پرسنل است تاکید می‌کند که کاهش تقاضا برای پیشرانه‌های دیزلی سه سیلندر دلیل این تصمیم بود. براین اساس کارخانه بریجند در ابتدا کار خود را با ظرفیت تولید 125 هزار موتور در سال آغاز کرد، اگرچه اکنون تقاضاها کاهش یافته است. فورد همچنین خاطرنشان کرد که تلاش‌های فراوانی برای کشف فرصت‌های جدید این کارخانه انجام داده اما هیچ‌یک موفقیت‌آمیز نبوده است به ویژه اینکه این کارخانه هزینه‌های بیشتری در مقایسه با دیگر کارخانه‌های تولیدکننده این نوع پیشرانه‌ها دارد. از این‌رو تولید نسل جدید پیشرانه 5/ 1 لیتری این کارخانه در فوریه سال 2020 متوقف خواهد شد. کارخانه بریجند از سال 1977 فعالیت خود را آغاز کرد.
شرکت تحقیقاتی آی.اچ.اس مارکیت در تازه‌ترین گزارش خود اعلام کرد میزان فروش خودروهای برقی در آمریکا در سال 2018 رکورد جدیدی را به نام خود ثبت کرد. ژاویل پرایس گزارش داد که در سال 2018 بیش از 208 هزاردستگاه خودروی تمام برقی در آمریکا به فروش رسیده است. بر اساس این گزارش، این رقم در مقایسه با سال 2017 بیش از دو برابر شده است. میزان فروش خودروهای با آلایندگی صفر (ZEV) در ایالت کالیفرنیا در سال گذشته در مقایسه با ایالت‌های دیگر آمریکا به بیشترین میزان خود یعنی 95 هزار دستگاه رسیده است.بنابر پیش‌بینی آی.اچ.اس مارکیت، میزان فروش خودروهای برقی در آمریکا تا سال 2020 به بیش از 350 هزار دستگاه خواهد رسید.آی.اچ.اس مارکیت بر این باور است که تا سال 2025 میزان فروش خودروهای مذکور به بیش از یک میلیون و 100 هزار دستگاه خودرو افزایش خواهد یافت.
آئودی اعلام کرده است که بنا دارد برنامه جدیدی را در ماه مه سال‌جاری میلادی برای افزایش شتاب در میزان فروش خود اجرایی کند. اکنون آئودی در حالی که با چالش‌های هزینه‌های هنگفت توسعه خودروهای برقی و تست‌های آلایندگی در اروپا دست‌و‌پنجه نرم می‌کند گوی رقابت را به رقبای آلمانی خود- مرسدس‌بنز و بی‌ام‌و- واگذار کرده است. همچنین فروش جهانی این خودروساز با کاهش 5/ 3 درصدی نسبت به سال 2017، در سال 2018 به 81/ 1 میلیون دستگاه کاهش داشت. فروش این شرکت در اروپا نیز کاهشی 14درصدی را تجربه کرد. آئودی قصد دارد حاشیه سود خود را در سال جاری به 5/ 8 درصد برساند. این خودروساز آلمانی سال 2019 را به «سال گذار» تعبیر کرده است که در آن تلاش می‌کند برنامه‌هایی را درجهت کاهش هزینه‌ها و افزایش کارآیی انجام دهد.
کارلوس تاوارز، مدیرعامل گروه خودروسازی پژوسیتروئن اعلام کرده است که به زودی یکی از برندهای این گروه به بازار آمریکا بازخواهد گشت و از آن پس رانندگان آمریکایی نیز قادر هستند پس از 28 سال سوار بر محصولات این خودروساز فرانسوی شوند. پژو برای نخستین‌بار از برنامه خود برای بازگشت به بازار آمریکای‌شمالی( ایالات‌متحده و کانادا) در سال 2016 خبر داد. هنوز مشخص نیست کدام یک از برندهای زیرمجموعه این برند شامل پژو، سیتروئن، دیاس یا اوپل ابتدا به این بازار وارد خواهد شد. این امر بدون شک گام مهمی در زمینه الگوی روشمند پژو برای فروش محصولات در بازاری خواهد بود که در سال 1991 از آن خارج شد. پژو در عین حال اعلام کرده است که برای محقق ساختن این برنامه عجله‌ای درکار نیست و قرار است از سال 2026 وارد فاز عملی شود. پژو در سال 1991 به‌دلیل رکود، کاهش فروش و افزایش هزینه‌های مقررات آمریکا از بازار این کشور خارج شد.
