اتصال اینترنت خود را بررسی کنید!

سهم خودرو در رشد منفی 98

با اعلام آمار رشد اقتصادی کشور در سال 98، مشخص شد بخش صنعت با رشد منفی مواجه بوده؛ موضوعی که یکی از دلایل اصلی آن با افت تولید خودرو در ارتباط است.

۱۵ تیر ۱۳۹۹
  • 0

هشدار دایملر نسبت به کرونا

دایملر آلمان، شرکت مادر برند مرسدس‌بنز نسبت به ریسک شیوع ویروس کرونا برای اقتصاد جهانی و نیز کسب و کار خود هشدار داد. دایملر در بیانیه سالانه خود گفت:« ریسک‌ها برای گروه دایملر ممکن است تاثیری بر توسعه فروش محصولات ما نداشته باشد، اما می‌توانند تاثیری مغایر با روند کنونی بر تولید و زنجیره تامین قطعات برجای بگذارند.» دایملر همچنین هشدار داد که شیوع این ویروس یک ریسک جدی برای رشد اقتصادی در چین و دیگر کشورهای جهان است. اولا کالنیوس، رئیس دایملر هفته گذشته ضمن اعلام خبر از سرگیری فعالیت مرسدس بنز در پکن، یادآور شد که هنوز برای تخمین تاثیر کرونا بر کسب و کار این برند در چین زود است. شرکت «بنز پکن» یک پروژه مشترک همکاری میان دایملر و هولدینگ صنایع خودروسازی پکن است که هر دو طرف دارای سهم 50 درصدی هستند و هم‌اکنون مدل‌هایی نظیر مرسدس بنز جی‌ال‌ای، جی‌ال‌سی، کلاس سی و ای را به تولید می‌رساند.

۰۴ اسفند ۱۳۹۸
  • 0

خودروسازی چین در کابوس کرونا

فروش خودرو در چین طی ماه ژانویه همزمان با شیوع ویروس کرونا، رکورد جدیدی از کاهش را به ثبت رسانده است. این شرایط موجب شده چشم‌انداز خودروسازی چین که به دلیل جنگ تعرفه‌ای و کاهش رشد اقتصادی تضعیف شده بود، بیش از پیش تیره شود. فروش خودرو در ماه ژانویه با کاهش 22 درصدی به 71/ 1 میلیون دستگاه رسید. سازمان خودروهای مسافربری چین همچنین اعلام کرد که پیش‌بینی می‌کند این میزان برای ماه فوریه به رکورد کاهش 30 درصدی نیز برسد. در یک ماه گذشته از زمان شیوع ویروس مرگبار کرونا در چین، بسیاری از خودروسازان جهانی کارخانه‌های خود را در این کشور به حالت تعلیق درآورده‌اند و این موضوع موجب وارد آمدن صدمات زیادی به بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان شده است. به علاوه پیش‌بینی شده تاثیر کرونا بر فروش خودروی چین تا ماه آوریل ادامه یابد و ممکن است آمار فروش کل سال 2020 را 5 درصد منفی کند.

۲۶ بهمن ۱۳۹۸
  • 0

کاهش فروش فورد

شرکت فورد‌موتور اعلام کرد که فروش سالانه آن برای سومین سال متوالی کاهش یافته است. درحالی که فورد طی سال‌های گذشته با چالش‌های فراوانی برای فروش محصولاتش در دومین بازار بزرگ جهانی خود مواجه شده است، اکنون خبر از افت 1/ 26 درصدی فروش خود در چین می‌دهد. بازار چین طی دو سال اخیر متاثر از کاهش تقاضا برای خودرو و افت شتاب رشد اقتصادی بوده است که همین امر نیز عملکرد بسیاری از خودروسازان در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان را با چالش‌‌های جدی مواجه ساخته است. این خودروساز آمریکایی توانست تا 146 هزار و 473 دستگاه از خودروهای خود را طی فصل پایانی سال 2019 در چین به فروش برساند. براساس اعلام فورد، مجموع فروش این شرکت طی سال 2019 در چین عددی بهتر از 567 هزار و 854 دستگاه را نشان نداد. فروش فورد برای نخستین بار در سال 2017 با کاهش 6 درصدی و سپس در سال 2018 با افت 37 درصدی در بازار چین مواجه شد.

۲۴ دی ۱۳۹۸
  • 0

رشد فروش فولکس در سال 2019

گروه خودروسازی فولکس‌واگن آلمان اعلام کرد که طی سال 2019 توانسته است 8/ 10 میلیون دستگاه از محصولاتش را به دست مشتریان برساند و این آمار نشان از رشد فروش 9/ 0 درصدی غول خودروسازی آلمان نسبت به سال 2018 دارد. گروه فولکس‌واگن دارای برند‌های زیرمجموعه‌ نظیر برند مادر فولکس، آئودی، اشکودا، سیت، پورشه، بنتلی، لامبورگینی و بوگاتی است. همچنین در زمینه وسایل‌نقلیه سنگین نیز، برندهای مان و اسکانیا به این گروه تعلق دارند. خودروسازان جهانی در سال گذشته و با کاهش تقاضای مشتریان، تولید محصولات خود را کاهش دادند. جنگ تجاری بین آمریکا و چین و کندی شتاب رشد اقتصادی جهان، دو عامل عمده در این کاهش تقاضا معرفی می‌شوند. به‌نظر می‌رسد نتایج فروش فولکس واگن از آنچه انتظار می‌رفت حداقل برای برخی از برندهای آن مثبت‌تر بوده است. در این میان، تقاضا برای شاسی‌بلندها و نیز خودروهای برقی و هیبریدی، رشد قابل‌توجهی داشته‌ است. گروه فولکس‌واگن هم‌اکنون بزرگ‌ترین شرکت خودروسازی جهان محسوب می‌شود.

۲۱ دی ۱۳۹۸
  • 0

کابوس چین برای جنرال‌موتورز

جنرال‌موتورز و شریک چینی آن توانستند در سال 2019 تعداد سه میلیون و 93 هزار و 604 دستگاه محصول را در چین، بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان تولید کنند. این درحالی است که فروش جی‌ام در سال 2019 نسبت به سال پیش از آن با کاهش 1/ 15 درصدی مواجه شده است. طی یک‌سال گذشته به دلیل کندی شتاب رشد اقتصادی در جهان، کاهش تقاضا برای خودرو و جنگ تعرفه‌ای آمریکا و چین خودروسازان مختلف جهان با چالش‌های جدی در بخش‌های مالی و فروش روبه‌رو شده‌اند. جی‌ام نیز این موضوع را تایید کرد و کاهش فروش در چین را به دلیل فضای چالش‌برانگیز و کاهش تقاضای مشتریان می‌داند. تنها برند کادیلاک این گروه خودروساز آمریکایی توانست طی سال 2019 با افزایش 9/ 3 درصدی مواجه شود. دیگر برندها مانند بوئیک و شورولت کاهش فروش را تجربه کردند. اما در مجموع نیز بنابر اعلام مقامات چینی، فروش خودرو در این کشور طی سال 2019 کاهش 1/ 9 درصدی داشته است.

۱۹ دی ۱۳۹۸
  • 0

تداوم رکود خودروسازی در چین

فروش خودرو در چین برای شانزدهمین ماه متوالی در اکتبر نیز روند نزولی را طی کرده و البته تعداد فروش خودروهای پاک هم برای چهارمین ماه کاهش یافته است. در همین راستا، سازمان تولیدکنندگان خودروی چین در گزارشی از کاهش 4 درصدی فروش خودرو در اکتبر نسبت به همین ماه در سال 2018 خبر داد. این درحالی است که در ماه‌ سپتامبر هم این شاخص با کاهش 2/ 5 درصدی و در ماه آگوست کاهش 9/ 6 درصدی روبه‌رو بوده است و به این ترتیب برای نخستین سال از دهه 90 میلادی، بزرگ‌ترین بازار خودروسازی جهان با رکود سالانه مواجه شده است. بسیاری از کارشناسان دو عامل اصلی این روند نزولی در بازار چین را افت رشد اقتصادی این کشور و جنگ تجاری با واشنگتن می‌دانند. این سازمان همچنین کاهش فروش 6/ 45 درصدی خودروهای پاک را در گزارش خود تایید کرد. در ماه سپتامبر نیز فروش این خودروها افت 33 درصدی را نسبت به همین زمان در سال گذشته تجربه کرده بودند.

۲۱ آبان ۱۳۹۸
  • 0

فروش خودرو در چین کاهش یافت

داده‌های منتشر شده از بزرگ‌ترین سندیکای خودروی چین حکایت از آن دارد که فروش خودرو در این کشور طی ماه سپتامبر برای پانزدهمین ماه متوالی افت کرد، خبری که امیدها برای احیای فروش در نیمه دوم سال میلادی در این بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان را از بین ‌برد. سندیکای خودروسازان چین روز دوشنبه اعلام کرد که فروش کل خودرو در چین طی این ماه نسبت به ماه مشابه سال گذشته 2/ 5 درصد افت کرد و به 2 میلیون و270هزار دستگاه رسید. این کاهش فروش، پس از افت 9/ 6 درصدی در ماه اوت و افت 3/ 4 درصدی در ماه جولای رخ داده است. در کل سال 2018 نیز نسبت به یک سال پیش از آن فروش خودرو در چین دچار افت شده بود، افتی که نخستین کاهش از دهه 1990 بود. علت افت فروش در سال 2018 کندی رشد اقتصادی و جنگ تجاری فلج‌کننده در برابر آمریکا عنوان شده است.

۲۳ مهر ۱۳۹۸
  • 0

ناتوانی 7 میلیون آمریکایی از پرداخت اقساط خودرو

افزایش ۷۵ درصدی قیمت خودروهای کارکرده در آمریکا طی ۹ سال گذشته، آمریکایی‌های کم درآمد را تحت فشار قرار داده است؛ همچنین خبر می‌رسد وام خودرو بیش از هفت میلیون آمریکایی، ۹۰ روز یا حتی بیشتر از آن عقب افتاده است. به گزارش رویترز، برای آمریکایی‌های کم درآمد یک عامل اصلی در به دست آوردن و نگه داشتن شغل، داشتن یک خودرو است که اخیرا قیمت آن بسیار بالا رفته است. شرایط به شکلی است که با وجود رشد اقتصادی طولانی‌مدت آمریکا و نرخ پایین بیکاری در این کشور، میلیون‌ها نفر نمی‌توانند اقساط خود را پرداخت کنند.طبق گزارش فدرال رزرو نیویورک، وام خودروی بیش از هفت میلیون آمریکایی 90 روز یا حتی بیشتر از آن عقب افتاده است و تعداد وام گیرندگانی که با امتیاز اعتباری پایین توانایی بازپرداخت را ندارند، با شتاب در حال افزایش است. ریشه این مشکل در بحران مالی قرار دارد، وقتی در بحبوحه بدترین رکود اقتصادی از زمان رکود بزرگ، خودروسازان تولید را کاهش دادند. یک دهه بعد، خودروهای دست دوم ده ساله که خانواده‌های کم‌درآمد توانایی خرید آن را دارند، کمیاب شده‌اند. طبق اطلاعات مشاوران صنعتی و وب‌سایت خرید خودروی ادوموندز، میانگین قیمت این نوع خودروها هشت هزار و 657 دلار و حدود 75 درصد بالاتر از قیمت آن در 2010 است. در عوض، میانگین قیمت یک خودروی نو 25 درصد در همین زمان افزایش یافته است.

۲۱ مهر ۱۳۹۸
  • 0

کاهش فروش جنرال‌موتورز در چین

رویترز گزارش داد که فروش شرکت جنرال‌موتورز در چین از ماه جولای تا سپتامبر 5/ 17درصد کاهش یافته است. این خودروساز آمریکایی از کند شدن رشد اقتصادی در بحبوحه جنگ تجاری چین و آمریکا و افزایش رقابت در بخش مهم خودروهای اس یو‌وی ضربه خورده است.جنرال‌موتورز در سه ماه سوم سال جاری میلادی 689هزار و 531 خودرو در چین تحویل داد. کاهش فصلی فروش این شرکت در چین در پایان سپتامبر پنجمین سه ماه متوالی کاهش فروش در چین بود. چین بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان را دارد. جنرال‌موتورز 26/ 2میلیون خودرو در 9 ماه اول سال جاری میلادی تحویل داده است.طبق گزارش اداره سازندگان خودروی چین، با کاهش فروش شرکت‌های جنرال‌موتورز و فورد موتور در چین، سهم شرکت‌های خودروسازی آمریکا در بازار خودروهای مسافربری چین تا 5/ 9درصد در هشت ماه اول سال جاری کاهش یافت در حالی که این سهم در سال گذشته در همین دوره 7/ 10درصد بود.

۲۰ مهر ۱۳۹۸
  • 0

مشکل خودروسازان فرانسوی در چین

وقتی خودروسازان فرانسوی به چین روی آوردند سودای دست یافتن به بازار عظیم این کشور انگیزه‌ای بود تا به ذائقه مصرف‌کنندگان چینی توجه کنند و امید داشتند که علاقه چینی‌ها به زندگی لوکس، برای آنها سودآور باشد اما این‌طور نشد.

۱۶ مهر ۱۳۹۸
  • 0

افول اقتصاد خودرویی اسلوواکی

بنابر گزارش رویترز، اقتصاد اسلوواکی که به‌شدت تحت تاثیر تولید خودرو در کارخانه‌های بومی فولکس‌واگن، پژو‌سیتروئن، کیا و جگوار است به‌دلیل افت تقاضاهای جهانی برای خودرو، با روند نزولی مواجه شده است. رشد اقتصاد اسلوواکی در حالی که طی نخستین فصل 2019 رشد 7/ 3 درصدی را تجربه کرد، به 9/ 1 درصد در فصل دوم کاهش یافته است. کارشناسان پیش‌بینی کرده بودند که رشد اقتصادی این دوره اسلوواکی به 3/ 3 درصد برسد. به‌نظر می‌رسد که این کشور درحال دست‌و‌پنجه نرم کردن با پیامدهای مخرب اقتصادی برخاسته از افت تقاضای خرید خودرو است. از این رو می‌توان کاهش تولید و صادرات وسایل‌نقلیه این کشور را عامل اصلی کاهش رشد اقتصادی آن طی سه‌ماهه دوم سال 2019 تلقی کرد. پس از 18 ماه، تولید خودرو در کارخانه‌های برند خارجی مستقر در اسلوواکی کاهش 6/ 7 درصدی را به ثبت رساند. اما موضوع مهم دیگر را می‌توان کاهش رونق در اقتصاد آلمان دانست که به‌عنوان بزرگ‌ترین شریک تجاری اسلوواکی دارای مضراتی برای اقتصاد این کشور نیز بوده است.

۲۸ مرداد ۱۳۹۸
  • 0

هشدار خودرویی مودیز به سه کشور

موسسه رتبه‌سنجی مودیز، یکی از سه موسسه رتبه‌سنجی معتبر جهان روز سه‌شنبه هشدار داد که تعرفه‌های خودرویی که احتمال دارد توسط آمریکا وضع شود، ریسک بزرگی را متوجه رشد اقتصاد جهان خواهد کرد و از سرعت رشد اقتصادی سه اقتصاد آلمان، ژاپن و کره خواهد کاست.

۲۲ فروردين ۱۳۹۸
  • 0

ایتالیا خواستار توافق خودرویی فراآتلانتیکی

لویجی دی‌مایو، معاون نخست‌وزیر ایتالیا تاکید کرده است که اتحادیه‌اروپا باید هرچه سریع‌تر توافقی را برای کاهش تعرفه‌های خودرو با آمریکا به امضا برساند. وی خاطرنشان کرد که اقتصاد اروپا اکنون در حال تحمل پیامدهای تضعیف اقتصاد آلمان است که بخشی از آن به‌دلیل تنش‌های تجاری میان آمریکا و چین و مشکلات ایجاد شده برای خودروسازان است. به‌گفته وی صادرات یکی از روش‌های مهم است که می‌تواند رشد اقتصادی را به اروپا بازگرداند. پیش‌بینی می‌شود که خودروسازان آلمانی بیش از دیگر کشورهای اروپایی با اعمال تعرفه‌های تجاری دولت ترامپ بر خودروهای وارداتی در معرض ریسک قرار بگیرند. آمریکا اکنون دومین بازار بزرگ برای خودروهای بی‌ام‌و و مرسدس‌بنز است. فولکس‌واگن و برندهای زیرمجموعه آن نظیر پورشه و آئودی نیز فروش قابل‌توجهی از محصولات خود را در آمریکا دارند. ترامپ اعلام کرده است که در صورت شکست مذاکرات با اروپا تعرفه‌هایی را بر خودروهای وارداتی از اروپا به آمریکا اعمال خواهد کرد.

۱۸ فروردين ۱۳۹۸
  • 0
نصب نسخه ios وب اپلیکیشن فرمون
  • ۱- در نوار پایین دکمه را انتخاب کنید.
  • ۲- منوی باز شده را به چپ بکشید و گزینه را انتخاب کنید.
  • ۳- در مرحله بعد در قسمت بالا روی Add کلیک کنید.
Page created in 0.35 seconds.