-
اپلیکیشن فرمون
تجربه کاربری بهتر
مدیرعامل بهمن‌دیزل گفت: گواهی اسقاط مانع تولید خودروهای تجاری شده و همین موضوع بیش از هزار خودروی تجاری را در کارخانه نگه داشته است. حسین خضری، مدیرعامل بهمن‌دیزل، افزود: خبری مبنی بر کاهش تعرفه گمرکی منتشر شد، اما آنچه اعلام شد گواهی اسقاط برای خودروهای وارداتی هم مشابه خودروهای تجاری تولید داخل همان 5/ 1 درصد شد؛ بنابراین تعرفه گمرکی هیچ تغییری پیدا نکرده، چرا که این کار منطقی نیست.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به وجود 5/ 6میلیون خودرو و ۹ تا ۱۰میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده در کشور گفت: تسهیلاتی باید به دارندگان خودروهای فرسوده داده شود تا توان نوسازی خودروی خود را داشته باشند. در چنین شرایطی اشتیاق مردم برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده‌شان افزایش می‌یابد.
آیین‌نامه واردات خودرو در شرایطی از سوی وزارت صمت ابلاغ شد که نمایندگان مجلس تاکید داشتند آیین‌نامه مذکور در بسیاری از بندها با روح قانون ساماندهی صنعت خودرو در تضاد است. بر این اساس آیین‌نامه مذکور در هیات بررسی و تطبیق مصوبات دولت بررسی و در نهایت ایرادات آن از سوی رئیس مجلس به رئیس‌جمهور ابلاغ شد.
مزایده فوق‌العاده شماره ۵۶۶ خودروهای خارجی از طریق سامانه مزایده الکترونیک دولت برگزار می‌شود. سعید غلامی‌باغی، معاون بهره‌برداری و فروش اموال منقول سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی، اظهار کرد: براساس دستورات قضایی و پس از برگزاری مزایده 565 خودروهای خارجی که نزدیک به 1000 دستگاه خودروی سواری خارجی رسوبی موجود در انبارهای کشور به فروش رسید، سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی در نظر دارد باقیمانده خودروهای خارجی رسوبی را با بهره‌گیری از سامانه مزایده الکترونیک دولت (ستاد) به‌صورت اینترنتی به فروش برساند. معاون بهره‌برداری و فروش اموال منقول سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی گفت: متقاضیان می‌توانند از ساعت 8 روز سه‌شنبه مورخ 26 مهر 1401 لغایت ساعت 24 روز یکشنبه مورخ اول آبان 1401 برای دریافت اطلاعات فهرست خودروها، شرایط مزایده و ارائه پیشنهاد به وبگاه مزایده الکترونیک به نشانی eauc.setadiran.ir مراجعه کنند.
مدیرعامل سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی از برگزاری دور جدید مزایده خودروهای رسوبی وارداتی خبر داد.عبدالمجید اجتهادی با اشاره به مزایده فوق‌العاده شماره ۵۶۵ خودروهای خارجی رسوبی، اظهار کرد: از میان حدود ۱۰۶۲ دستگاه حدود ۷۵ دستگاه در این مزایده به فروش نرفت. در واقع ۵۸ دستگاه به دلیل مغایرت در مشخصات از مزایده خارج شد و ۱۷ دستگاه خودرو نیز به فروش نرفت. وی ادامه داد: استارت مزایده این ۷۵ دستگاه از امروز زده می‌شود و اطلاعیه‌های مربوطه منتشر خواهد شد تا تکلیف این خودروها تا قبل از ۱۵ آبان‌ماه مشخص شود.
مدیر صادرات آسیا، اروپا، آمریکا و CIS ایران خودرو از امضای تفاهمنامه برای صادرات تارا و دناپلاس در سال‌های آینده به ونزوئلا خبر داد. محسن نیک‌بین پیش‌شرط صادرات به بازار ونزوئلا را ایجاد زیرساخت‌های لازم دانست و گفت: با توجه به استقبال مردم ونزوئلا از تنوع و کیفیت محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو با توسعه زیرساخت‌های تولید در این کشور، زمینه اجرای تفاهمنامه و صادرات محصولات ایران‌خودرو از جمله تارا و دناپلاس فراهم خواهد شد. وی با اشاره به بازدید مادورو رئیس‌جمهور ونزوئلا از محصولات ایران‌خودرو در نمایشگاه علمی، فناوری و صنعتی ایران و ونزوئلا که در شهر کاراکاس برگزار شد، افزود: با توجه به سابقه همکاری و تفاهم‌های صورت‌گرفته، صادرات به این کشور از سر گرفته خواهد شد. نیک‌بین افزود: با توجه به درخواست مردم برای خرید تارا و دناپلاس، به‌زودی دولت ونزوئلا به پیش‌ثبت‌نام از متقاضیان این خودروها اقدام خواهد کرد.
رئیس مجمع واردات با بیان اینکه دولت باید مراقب واردات خودرو و حفظ منافع مردم باشد، گفت: اگر همه مراحل بر اساس پیش‌بینی‌ها جلو برود، احتمالا خودروهای خارجی از دی‌ماه وارد بازار می‌شوند.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی با تقاضای بررسی دو فوریت لایحه دولت برای اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو موافقت کردند. در جلسه علنی دیروز مجلس سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز حضور داشت که ضمن ارائه توضیحاتی در خصوص درخواست دولت برای الحاق یک تبصره به ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گفت: در شرایط امروز باید خودرو، موتورسیکلت یا ۴ کامیون اسقاط شود تا یک کامیون قابل‌شماره‌گذاری باشد؛ اصل این موضوع درست و صحیح است و ما باید سازوکاری ایجاد کنیم تا خودروهای فرسوده، موتورهای فرسوده یا خودروهای سنگین فرسوده از رده خارج شوند، اما این قانون یک خلأ اساسی دارد که مشکل‌ساز شده و به واسطه این لایحه به دنبال حل این خلأ هستیم.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی از تاخیر دولت در واردات خودرو انتقاد و این پرسش را طرح کردند که چرا مردم باید یک سال در صف انتظار تحویل خودروهای بی‌کیفیت باشند؟ در این مورد علی لطفی، یکی از نمایندگان مجلس، با بیان اینکه سالانه ۱۷هزار نفر در جاده‌های کشور کشته می‌شوند، گفت: متاسفانه بی‌کیفیت‌ترین خودروها توسط شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا با بیشترین قیمت و طولانی‌ترین زمان تحویل مردم داده می‌شود؟ تا کی مردم باید تاوان این خودروها و مافیای خودرو را بدهند؟ اصلا چرا مردم باید یک سال در صف انتظار تحویل خودروهای بی‌کیفیت باشند؟
علی جدی، نماینده مجلس، درباره شرایط واگذاری خودروسازی‌ها، گفت: هدف از واگذاری، بهبود شرایط صنعت خودروسازی است و برای تحقق این مهم باید موضوعاتی مانند اهلیت‌سنجی مدنظر قرار گیرد تا اتفاقاتی نظیر تعطیلی این شرکت‌ها رخ ندهد.
چند سالی است که بحث خصوصی‌سازی و واگذاری سهام شرکت‌های دولتی نقل هر محفلی است. بحث خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا و واگذاری سهام دولت در این دو خودروساز بزرگ کشور موضوعی نسبتا قدیمی بوده و در دولت حسن روحانی نیز شاهد تلاش‌هایی برای تحقق این موضوع بودیم.
آن‌گونه که مهندس صفی اصفیا، مدیرعامل فقید سازمان برنامه، در دی‌ماه سال 1343 ابراز کرده «نیل به هدف‌های عالی اقتصادی مستلزم این است که مصرف فعلی را فدای مصرف بیشتر در آینده کنیم». ایده مترقی‌ای که حکومت پهلوی از اواخر دهه چهل کاملا خلاف آن حرکت کرده و مصرف بیشتر در امروز را به پس‌انداز و سرمایه‌گذاری و توسعه اقتصادی در آینده ترجیح داد. این رویه ضدتولیدی و ضدصنعتی از وقتی که در اواخر دهه چهل فعالان اقتصادی را مجبور می‌کرد کالاها و محصولات خود را زیر قیمت بازار ارائه کنند تا امروز که دولت برای تولیدکنندگان خودرو، لوازم خانگی، مواد غذایی و ... قیمت‌گذاری می‌کند ادامه دارد.
لطف‌الله سیاهکلی، نماینده مجلس، با اشاره به جزئیات آیین‌نامه واردات خودرو گفت: انتقادات بسیاری به این آیین‌نامه وارد است؛ از جمله اینکه در این آیین‌نامه به غلط آمده که واردکننده باید از تولیدکننده محصول جهت تضمین ارائه خدمات پس از فروش مجوز رسمی داشته باشد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: در قانون ساماندهی خودرو نقصی وجود داشت که با لایحه دوفوریتی ارائه‌شده به مجلس رفع می‌شود. سیدرضا فاطمی امین درباره گواهی اسقاط خودرو گفت: در قانون ساماندهی خودرو، تولید به اسقاط متصل شده بود که نقص محسوب می‌شود، زیرا چنانچه خودرویی برای اسقاط نباشد، تولید آن متوقف می‌شود. وی افزود: برای رفع این مشکل دولت لایحه دوفوریتی به مجلس ارائه کرد که چنانچه به تشخیص وزارت صمت عرضه و تقاضای گواهی اسقاط دچار مشکل شود (معادل شماره‌گذاری خودرو یا موتورسیکلت اسقاط صورت نگیرد) در این صورت یک درصد قیمت فروش خودرو به صندوق ملی محیط زیست واریز شود. مبالغ واریز‌شده به عنوان کمک سود یا یارانه به افرادی تعلق می‌گیرد که خودرو یا موتور اسقاط می‌کنند. وی با تاکید بر اینکه با این پیشنهاد خلأ موجود در قانون برطرف می‌شود، گفت: امیدواریم در اولین جلسه مجلس این موضوع اعلام وصول و مصوب شود.
رئیس سازمان خصوصی‌سازی در مورد آخرین وضعیت واگذاری شرکت‌های سایپا و ایران‌خودرو گفت: در مورد این واگذاری سوء‌تفاهم‌هایی صورت گرفته است. باید توجه کرد که سهام مستقیم دولت در سایپا ۱۷درصد و در ایران‌خودرو ۵درصد است که در مورد واگذاری این سهام وزارت اقتصاد تصمیم می‌گیرد.حسین قربان‌زاده افزود: خودروسازان می‌توانند خود نسبت به واگذاری یا فروش سهام تودلی یا سایت‌های خود اقدام کنند.
