-
اپلیکیشن فرمون
تجربه کاربری بهتر
کمپانی آلمانی ب‌ام‌و که مثل اکثر خودروسازان دنیا این روزها چالش‌های متعددی را پیش روی خود دارد، از بازنگری در برخی استراتژی‌های خود خبر داده است. این بازنگری به منظور آمادگی بهتر باواریایی‌ها برای سال‌های آتی صورت می‌گیرد و کاهش تنوع محصولات یکی از نتایج اصلی آن خواهد بود.
ظاهرا این روزها تویوتا دوران شلوغی را پشت سر می‌گذارد. در کمتر از هفت روز، نه تنها شاهد باز طراحی سپر GT86 بوده ایم، بلکه اکنون مشخص شده که این کمپانی به دنبال احیای نام و نشان سلیکا است. این دومین باری است که تویوتا به دنبال احیای نامی فراموش شده افتاده و برای این منظور، دو طرز فکر مختلف وجود دارد.
در هر کشوری مناسب با شرایط اقتصادی و سلیقه و نیاز مردم، یک کالا محبوب تر از نمونه‌های مشابه می‌شود. خودرو هم از آن دسته کالاهای مصرفی است که در کشور ما با وجود تمام محدودیت‌ها و کمبود تنوع، بخش مهمی از اقتصاد و فرهنگ جامعه را تشکیل می‌دهد.
ارائه نسخه‌های اسپرت در کنار مدل‌های استاندارد، یکی از راهکارهایی است که کمپانی‌های مختلف از جمله مرسدس بنز و ب‌ام‌و، برای پوشش سلایق مختلف و جذب مشتریان بیشتر بکار می‌گیرند. حال پژو نیز تصمیم مشابهی گرفته و قصد دارد تمامی مدل‌های جدید خود را با یک نسخه اسپرت راهی بازار کند.
کاهش نرخ ارز از اواخر پاییز ۹۹ سبب شد که بازار خودرو پس از افت و خیز‌های فراوان، به یک خواب زمستانی موقت برود. ناکامی بخش عمده‌ای از خریداران در قرعه کشی‌های ثبت نامی خودروسازان و ایجاد امید به گشایش‌های اقتصادی، شیب قیمت‌ها را شدیدا نزولی کرد.
کاهش قیمت دلار در هفته های اخیر، تغییرات زیادی در بازارهای مختلف به وجود آورده است. بخش عمده ای از خریداران و مردم، نسبت به این موضوع ابراز خوشحالی می کنند و امید به کاهش بیشتر قیمت ها بسته‌اند. اما طبیعتا، بخش قابل توجهی از جامعه را هم فروشندگان و کاسبان تشکیل م دهند که چندان از این بابت، راضی نیستند. به هر گونه که هست، بازار خودرو نیز تحت تاثیر سایر بازارها، همچنان روند نزولی خود را حفظ کرده و تا هفته های آینده، افت قیمت در بازار خودرو شدت بیشتری پیدا می‌کند. اکنون رکودی عمیق تر از هر زمان دیگر، بازار را فرا گرفته و کمتر کسی دل و جرئت خرید کردن دارد. فروشندگان هم اکثرا برای فروختن خودروهای موجود در پارکینگ هایشان، سر و دست می‌شکنند. هر چند که برخی از آنها هم راضی به ضرر کردن نیستند و به انتظار صعودی شدن بازار نشسته‌اند.
بازار خودرو به شدت در حال تغییر و تحول است و ممکن است بسیاری از بازیگران بزرگ فعلی این صنعت در بلند مدت شانس چندانی برای حفظ جایگاه خود در بازار نداشته باشند، بی ام و به عنوان خودروسازی که همواره محصولات خود را براساس لذت رانندگی عرضه می کرده نیز از این چالش بزرگ مستثنی نیست و با انتخاب های حساسی برای توسعه نسل آینده محصولات خود مواجه است، اما در همین شرایط نیز به نظر می رسد که مدیران این شرکت تصمیم گرفته اند تا تمامی متد های فعلی برای ساخت محصول مشتری پسند را امتحان کنند و از این رو ساخت یک خودرو برقی با قابلیت رانندگی اسپرت و دریفت زدن نیز در دستور کار قرار گرفته است.
بر اساس نتایج تحقیقی که اخیرا توسط وبسایت iSeeCars انجام شده، تویوتا پریوس وفادارترین مشتریان را در ایالات متحده دارد. این تحقیق نشان می‌دهد 13.7 درصد از خریداران پریوس، حداقل 15 سال خودروی خود را حفظ می‌کنند. برای اینکه درک بهتری از شدت وفاداری خریداران این اتومبیل ژاپنی داشته باشید، باید گفت رقم میانگین وفاداری، 6.1 درصد محاسبه شده است. با این حساب دارندگان پریوس بیش از دو برابر رقم میانگین، به خودروی خود وفادار هستند.
موتورسیکلت‌های برقی هنوز در ابتدای راه هستند و تا زمان تکامل آنها به نظر می‌رسد باید چند سال دیگر منتظر بمانیم. با وجود این گاها برخی شرکت‌های گمنام محصولی معرفی می‌کنند که از مشخصات بسیار خوبی برخوردار است. موتورسیکلت برقی ساندورز متاسایکل (Sondors Metacycle) یکی از این موارد محسوب می‌شود که مشخصات فنی قابل قبول را با طراحی خاص و قیمت رقابتی ترکیب کرده است.
با تغییرات سیاسی که در آمریکا اتفاق افتاده و احتمال بازگشت این کشور به برجام را افزایش داده است، گمانه زنی ها از مذاکره دوباره میان خودروسازان داخلی و برندهای اروپایی خبر می دهند. با این وجود، بازگشت شرایط به دوران قبل از ترامپ، فرایندی زمان بر است. بنابراین عجیب نیست که در این فاصله زمانی، چینی ها بیش ترین استفاده را از بازار بکر خودرو ایران ببرند و چندی است که خبرهای متنوعی از فعال شدن دوباره برند های چینی در کشور شنیده می شود و در تازه ترین مورد نیز شاهد معرفی JMC S350 هستیم که یک کراس اوور جدید از خودروسازی پرحاشیه ریگان خودرو محسوب می شود.
یک فعال بازار خودرو از توقف معاملات در بازار خودرو با توجه به ریزش نرخ دلار در روزهای اخیر سخن گفت.
با رسمی شدن ادغام فیات کرایسلر و پژو سیتروئن، استلانتیس (Stellantis) به عنوان چهارمین گروه خودروسازی بزرگ جهان متولد شد. این گروه با دارا بودن 14 برند زیرمجموعه، توانایی تولید سالانه حدود 8.7 میلیون خودرو را خواهد داشت.
سرعت گرفتن روند کاهش نرخ ارز و افزایش امیدواری عمومی نسبت به تسهیل شرایط بین المللی باعث شده تا قیمت خودرو در بازار نیز به سرعت روند کاهشی به خود بگیرد و در چنین شرایط واسطه گران و دلالان نیز از بیم کاهش میزان سود خود در بازار فروشنده شده اند که به تشدید ریزش قیمت ها در بازار منجر شده است. در همین حین شورای رقابت نیز با برگشتن از تصمیم قبلی خود اعلام کرده است که برخلاف درخواست خودروسازان، مجوز افزایش قیمت سه ماهه چهارم را صادر نخواهد کرد و به عبارت دیگر قرار نیست نرخ های کارخانه ای خودرو تا پایان سال از رقم های فعلی بیشتر شود.
نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو ضمن اشاره به عوامل توقف خرید و فروش خودرو در بازار از افت 5 تا 6 درصدی قیمت خودروهای داخلی در بازار خبر داد.
این روزها با کاهشی شدن نرخ ارز و رکورد فراگیر در بازار خودرو که منجر به کاهشی در محدوده 30 درصدی (نسبت به نرخ های پاییز) شده است، انتظار کاهش قیمت فروش خودروسازان دولتی نیز بین مشتریان قوت گرفته است، اما در شرایطی که هر دو خودروساز کشور همچنان خود را در محدوده زیان دهی می بینند، آیا شانسی برای کاهشی شدن قیمت فروش کارخانه ای خودرو وجود دارد؟
