-
اپلیکیشن فرمون
تجربه کاربری بهتر
پرشیا خودرو در شرایط کنونی بازار همچنان به فروش اعتباری خودروهای ب‌ام‌و و مینی ادامه می‌دهد.
به‌گفته بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو، حدود 40روز است که معاملات چندانی در بازار خودرو انجام نشده و بازار به‌نوعی وارد فاز جدید رکود شده است. ازسوی‌دیگر باتوجه به شرایط فعلی نمی‌توان گفت قیمت‌های موجود در بازار تا چه اندازه دقیق و درست است.
معاون روابط کار وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، فرماندار اسلامشهر، مدیرعامل ایران‌خودرو و مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل برای حل مشکلات کارگران صنعت خودرو به گفت‌وگو نشستند.
در گروه خودرویی طی 57 هزار نوبت معاملاتی، 1.6میلیارد سهم به ارزش 509میلیارد تومان مورد دادوستد قرار گرفت و ارزش کل بازار این صنعت بورسی تا پایان معاملات هفته گذشته، بالغ بر 249هزار میلیارد تومان شد. شاخص کل بورس نیز روز چهارشنبه با کاهش بیش از 13هزار واحدی در تراز یک‌میلیون و 288هزار واحدی قرار گرفت.
بازار خودرو به‌لحاظ رکود شرایط به‌مراتب بدتری نسبت به‌هفته گذشته داشته و هیچ‌گونه معامله‌ای در آن صورت نمی‌گیرد. قیمت‌ها نیز همان قیمت‌های پیشنهادی گذشته همراه با حباب است؛ اما خریداری برای آن وجود ندارد.
مرور منحنی قیمت خودروهای داخلی از ابتدای سال تا پایان مهر ماه نشان می‌دهد بازدهی بازار خودرو در این بازه زمانی اگرچه از بورس کمتر بوده، اما مسکن، ارز و سکه را پشت سر گذاشته است.
اگر چه هفته گذشته اظهار‌نظرهای پراکنده‌ای پیرامون تغییر مرجع قیمت‌گذار خودرو مطرح بود، با این حال علیرضا رزم‌حسینی، وزیر صمت پنج‌شنبه گذشته بر رویه جاری تعیین قیمت‌ها تاکید کرد.
آستون‌مارتین توافق خود را با مرسدس‌بنز گسترش داد تا بتواند به فناوری این خودروساز آلمانی در ازای اعطای سهام خود، دست یابد. این در حالی است که گزارش اخیر آستون‌مارتین از درآمد خود طی فصل سوم سال جاری نشان می‌دهد که درآمد آن نسبت به همین مدت در سال گذشته به نصف کاهش یافته است. این خودروساز که بسته تامین منابع مالی جدیدی را طراحی کرده است اعلام کرد مجموع سهام جدیدی که به تملیک مرسدس‌بنز د‌رمی‌آید کمتر از 20 درصد خواهد بود. اما این تنها آستون‌مارتین نیست که با کاهش درآمدزایی خود در سال 2020 مواجه شده است؛ خودروسازان دیگری نظیر هیوندای، میتسوبیشی، فورد، جنرال‌موتورز و جگوارلندروور نیز به دلیل شیوع ویروس کرونا و افت تقاضا برای وسایل‌نقلیه به این عذاب گرفتار شده‌اند. البته از فصل سوم 2020، روند بهبود تقاضا در خودروسازی به وضوح قابل مشاهده بوده است و خودروسازان نیز در این مدت دست به کاهش هزینه‌های خود زده‌اند.
شرکت تاتاموتورز پیش‌بینی می‌کند عملکرد مالی بهتری را در نیمه دوم سال جاری به ثبت برساند؛ در حالی که فروش محصولات یکی از شرکت‌های آن یعنی جگوار-لندروور نشانه‌هایی از بهبود را در بازارهای کلیدی نشان می‌دهد. با این حال تاتا هنوز هم درگیر دو چالش جدی پاندمی کرونا و چشم‌انداز مبهم خودروسازی در سایه برگزیت است. بحران جهانی کرونا موجب کاهش فروش جهانی این خودروساز شده و مشکلات را برای آن بیش از پیش پیچیده کرده است. تاتاموتورز می‌گوید در حالی که آماده هرگونه اخلال تجاری در مرزهای بین اتحادیه‌اروپا و بریتانیا در صورت عدم توافق تجاری دو طرف است، اما امید دارد تا در مورد برگزیت هرچه سریع تر شفاف‌سازی صورت بگیرد و از بروز اخلال در زنجیره تامین کالا برای خودروسازان بریتانیا ممانعت شود. تاتاموتورز زیان خالص خود را در سه‌ماهه منتهی به 30 سپتامبر برابر با 47/ 42 میلیون دلار اعلام کرد.
زمانی که در ماه مارس پای ویروس کرونا به ایالات‌متحده رسید، سه خودروساز دیترویتی کارخانه‌های خود را تعطیل کردند تا تولید وسایل‌نقلیه آمریکایی با یک وقفه بی‌سابقه مواجه شود. حالا چهار ماه پس از آغاز تدریجی ازسرگیری فعالیت خودروسازان در ماه مه، جنرال‌موتورز، فورد موتور و فیات-کرایسلر تقریبا با سرعت حداکثری کار خود را ادامه می‌دهند و به دنبال بهبود عملکرد خود به میزانی فراتر از پیش‌بینی‌ها هستند. تاکنون هیچ یک از این سه خودروساز شاهد شیوع مجدد کرونا نبوده‌اند حتی با اینکه پشت دیوارهای کارخانه‌ها، شیوع کرونا در جامعه روبه افزایش است. برای مقابله با شیوع کرونا در این صنعت، این خودروسازان و 153 هزار پرسنل آنها دستورالعمل‌های کاری جدید را دنبال می‌کنند و همچنین سطح بالایی از همکاری بین این سه رقیب در زمینه کنترل کرونا دیده می‌شود. در این صنعت اکنون کارکنان هر روز نشانه‌های مشکوک یا نداشتن علائم خود را در برنامه‌های تلفن‌های هوشمند وارد می‌کنند و در روز بارها برابر تب‌سنج‌ها قرار می‌‌گیرند.
بخش کامیون‌سازی مرسدس بنز با وایموی گوگل در تولید کامیون‌های خودران همکاری می‌کنند. دو غول سازنده در صنعت خودرو در بخش تریلر‌های معروف به شبه-کامیون (semi-trucks) آورده‌های خود را به اشتراک می‌گذارند. بر اساس این توافق، وایموی گوگل که در ارائه فناوری‌های کمک به راننده که خودرو را از راننده بی نیاز می‌کند فعالیت دارد و قرار است با مرسدس بنز یک کامیون یا تریلر خودران مخصوص حمل بار به نام فریتلاینر کاسکادا(Freightliner Cascadia) بسازد. این اولین فعالیت وایموی گوگل در صنعت حمل و نقل بار به حساب می‌آید.قرار است این شبه-کامیون به فناوری سطح 4 خودران دست پیدا کند. یعنی سطح بالایی از خودران که به دخالت راننده نیاز ندارد اما همچنان مسوولیت با راننده است؛ بنابراین درست است که این کامیون‌ها می‌توانند بدون نیاز به راننده تمام مسیر را طی کنند اما در حال حاضر فقط در مسیرهای تعیین شده حق تردد دارند.
قائم‌مقام اجرایی مدیرعامل ایران خودرو از رشد تولید ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در این شرکت طی هفت ماه گذشته خبر داد و گفت: فروش شرکت طی این مدت ۲۸ درصد افزایش و تعهدات معوق هم ۸۳ درصد کم شد.
خودروسازان برای بار سوم توانستند موافقت شورای رقابت را برای افزایش قیمت محصولات خود بگیرند، محصولاتی که فقط قیمت‌شان افزایش می‌یابد و خبری از ارتقای کیفی‌شان نیست.
تجهیز خودروهای قدیمی و کلاسیک به پیشرانه‌های الکتریکی، یکی از راهکارهای موجود برای حفظ آنها در جاده‌ها و خیابان‌ها به شمار می‌رود. به همین جهت در سال‌ها اخیر شاهد ظهور استارتاپ‌های متعدد در زمینه برقی‌سازی انواع خودروها، به‌ویژه مدل‌های کلاسیک بوده‌ایم.
چانگان، یکی از قدیمی‌ترین برندهای خودروسازی چین محسوب می‌شود. این شرکت، سال ۱۹۶۲ تأسیس شده است و سابقه همکاری با برندهای مطرح دنیا، مثل فورد، سوزوکی و مزدا دارد. گروه چانگان، درکنار سایک موتورز، فاو (FAW) و دانگ فنگ، یکی از چهار غول خودروسازی چین از نظر تیراژ تولید است و بیش از سه میلیون دستگاه فروش سالیانه دارد.
