-
اپلیکیشن فرمون
تجربه کاربری بهتر
به‌گفته مدیر اجرایی یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان سوخت‌زیستی در دنیا، حرکت جهانی دولت‌ها و خودروسازان برای تقویت تولید خودرو برقی به معنای از بین رفتن کامل اتانول به‌عنوان یک محصول نیست.
رحیم زارع با انتقاد از گرانی خودروهای مونتاژی، گفت: قیمت خودروهای مونتاژی که از کشورهایی مانند چین وارد کشور می‌شوند، در کشور چین معقول و به‌صرفه است؛ اما زمانی که در کشور ما مونتاژ می‌شوند، چندین برابر ارزش واقعی به فروش می‌رسند.
مهدی خطیبی در حاشیه مراسم معرفی نخستین خودروی تارای تمام‌برقی افزود: گروه صنعتی ایران‌خودرو با تاکید بر لزوم اجرای فرمان رئیس‌جمهوری در خصوص توسعه خودرو برقی، نخستین نمونه نیمه‌صنعتی از این خودرو را با همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان طراحی و تولید کرد.
هم‌زمان با روز جهانی بدون خودرو، «برنامه محیط زیست سازمان ملل متحد» در اطلاعیه‌ای از مردم جهان خواست روز ۲۲ سپتامبر (روز جهانی بدون خودرو) را گرامی داشته و از آن به عنوان فرصتی برای کاهش آلودگی هوای شهرهایشان استفاده کنند. «برنامه محیط زیست سازمان ملل» از مردم جهان خواست در این روز، به صورت پیاده یا با وسایل نقلیه غیردودزا مثل دوچرخه رفت‌وآمد کنند.
مردم ونزوئلا که مدتی است در شرایط سخت ناشی از تحریم بین‌المللی، فشارهای اقتصادی و تورم شدید قرار دارند، استقبال چشمگیری از نمایشگاه فناوران و صنعتگران ایرانی به‌ویژه خودروهای گروه سایپا نشان دادند؛ به طوری که در مدت 6 روز نمایشگاه بیش از ۵هزار نفر برای پیش‌خرید خودروهای کوییک و ساینا ثبت‌نام کردند.
سخنگوی وزارت صنعت با بیان اینکه تا این لحظه هیچ درخواستی برای واردات خودرو از هند و برزیل وصول نشده است افزود: در ۶ ماه دوم سال هر ماه یک قرعه‌کشی با عرضه بیش از ۱۰۰هزار دستگاه خودرو برگزار خواهد شد.
رئیس‌جمهور تاتارستان با بیان اینکه در شرایط فعلی و با وجود تحریم‌هایی که علیه روسیه وضع شده است، تامین خودروی سواری با قیمت رقابتی از موضوعات مهم و حساس است، گفت: محصولات ایران‌خودرو می‌تواند پاسخ‌گوی نیازمندی ما در بازار خودرو باشد. رستم مینیخانوف در حاشیه بازدید از خطوط تولید ایران‌خودرو با اشاره به وجود زمینه‌های مشترک همکاری با ایران که می‌تواند مورد مذاکره قرار گیرد، اظهار کرد: یکی از موضوعات موردمذاکره با گروه صنعتی ایران‌خودرو، حضور این خودروساز در بازارهای روسیه است.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی با تقاضای بررسی دو فوریت لایحه دولت برای اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو موافقت کردند. در جلسه علنی دیروز مجلس سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز حضور داشت که ضمن ارائه توضیحاتی در خصوص درخواست دولت برای الحاق یک تبصره به ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گفت: در شرایط امروز باید خودرو، موتورسیکلت یا ۴ کامیون اسقاط شود تا یک کامیون قابل‌شماره‌گذاری باشد؛ اصل این موضوع درست و صحیح است و ما باید سازوکاری ایجاد کنیم تا خودروهای فرسوده، موتورهای فرسوده یا خودروهای سنگین فرسوده از رده خارج شوند، اما این قانون یک خلأ اساسی دارد که مشکل‌ساز شده و به واسطه این لایحه به دنبال حل این خلأ هستیم.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی از تاخیر دولت در واردات خودرو انتقاد و این پرسش را طرح کردند که چرا مردم باید یک سال در صف انتظار تحویل خودروهای بی‌کیفیت باشند؟ در این مورد علی لطفی، یکی از نمایندگان مجلس، با بیان اینکه سالانه ۱۷هزار نفر در جاده‌های کشور کشته می‌شوند، گفت: متاسفانه بی‌کیفیت‌ترین خودروها توسط شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا با بیشترین قیمت و طولانی‌ترین زمان تحویل مردم داده می‌شود؟ تا کی مردم باید تاوان این خودروها و مافیای خودرو را بدهند؟ اصلا چرا مردم باید یک سال در صف انتظار تحویل خودروهای بی‌کیفیت باشند؟
تسلا قصد دارد فروش خودرو در آلمان را در سال ۲۰۲۲ دو برابر کند. هفته‌نامه آلمانی Automobilwoche به نقل از یکی از مدیران محلی گزارش داد تسلا در حال برنامه‌ریزی برای دو برابر کردن فروش خودرو در آلمان در سال ۲۰۲۲ است. بر اساس گزارش رویترز، این مدیر اجرایی گفت: هدف ما دو برابر کردن فروش در هر سال است که در سال ۲۰۲۲ به ۸۰هزار دستگاه می‌رسد. در سال ۲۰۲۱، تسلا ۳۹هزار و ۷۱۴ دستگاه خودرو را در آلمان فروخت، جایی که این خودروساز اولین کارخانه بزرگ اروپایی خود را در گرونهایده نزدیک برلین ساخته است.
علی جدی، نماینده مجلس، درباره شرایط واگذاری خودروسازی‌ها، گفت: هدف از واگذاری، بهبود شرایط صنعت خودروسازی است و برای تحقق این مهم باید موضوعاتی مانند اهلیت‌سنجی مدنظر قرار گیرد تا اتفاقاتی نظیر تعطیلی این شرکت‌ها رخ ندهد.
چند سالی است که بحث خصوصی‌سازی و واگذاری سهام شرکت‌های دولتی نقل هر محفلی است. بحث خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا و واگذاری سهام دولت در این دو خودروساز بزرگ کشور موضوعی نسبتا قدیمی بوده و در دولت حسن روحانی نیز شاهد تلاش‌هایی برای تحقق این موضوع بودیم.
سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران گفت: به دلیل ممنوعیت واردات خودرو، خودروهای مونتاژشده چینی جای خود را در بازار باز کرده‌اند.وی افزود: این خودروها ۲ تا ۴ برابر بالاتر از قیمت جهانی و آن هم به صورت ۴ تا ۵ماهه به فروش می‌رسند؛ ممکن است قیمت فلان خودرو ۱۵هزار دلار باشد اما ۳۰هزار دلار فروخته می‌شود. وی گفت: بازار خودروی ایران در حال حاضر در انحصار خودروهای داخلی و مونتاژی است و به دلیل عرضه محدود، این خودروها با قیمت‌های دلبخواهی به فروش می‌رسند. موتمنی تاکید کرد: اعلام شده سقف واردات خودرو ۲۰هزار یورو است، با‌این‌حال تعرفه مشخصی برای واردات تعیین نکرده‌اند؛ بنابراین مشخص نیست خودروهای وارداتی با چه قیمتی فروخته خواهند شد و حتی شاید آنها هم به سرنوشت مونتاژی گرفتار شوند.
آن‌گونه که مهندس صفی اصفیا، مدیر‌عامل فقید سازمان برنامه، در دی‌ماه سال 1343 ابراز کرده «نیل به هدف‌های عالی اقتصادی مستلزم این است که مصرف فعلی را فدای مصرف بیشتر در آینده کنیم». ایده مترقی‌ای که حکومت پهلوی از اواخر دهه چهل کاملا خلاف آن حرکت کرده و مصرف بیشتر در امروز را به پس‌انداز و سرمایه‌گذاری و توسعه اقتصادی در آینده ترجیح داد. این رویه ضدتولیدی و ضدصنعتی از وقتی که در اواخر دهه چهل فعالان اقتصادی را مجبور می‌کرد کالاها و محصولات خود را زیر قیمت بازار ارائه کنند تا امروز که دولت برای تولیدکنندگان خودرو، لوازم خانگی، مواد غذایی و ... قیمت‌گذاری می‌کند ادامه دارد.
